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              氣缸選型中輸出力的計算方法

              文章出處:斯麥特網人氣:-發表時間:2018-07-14 10:41【

              斯麥特資訊

              氣缸的輸出力有分理論輸出力和實際輸出力,以下斯麥特主要介紹理論輸出力和實際輸出力的計算方法。

              一、氣缸選型中理論輸出力的計算方法

              (1)理論輸出力的定義

              氣缸理論輸出力是指氣缸處在靜止狀態時,其工作壓力作用在活塞有效面積上產生的推力或拉力。

              (2)理論輸出力的計算方法

              可點擊文章底部的相關推薦,之前小編有詳細介紹過理論輸出力的計算。

              二、氣缸選型中實際輸出力的計算方法

              (1)氣缸實際輸出力的定義

              氣缸實際輸出力是指活塞桿上傳遞到負載的機械力。

              (2)氣缸實際輸出力的原理

              氣缸實際輸出力時氣缸未加載時實際所能輸出的軸向力,受到氣缸背壓力、流動阻力、負載活塞和活塞桿本身的摩擦力影響(摩擦力約占總輸出力的10%,若活塞和缸筒之間的摩擦、活塞桿和前缸蓋之間的摩擦),這些都與氣缸效率有關。用氣缸效率N表示,氣缸的效率N與氣缸的缸徑D和工作壓力P有關。缸徑增大,工作壓力提高,則氣缸效率N增加。在氣缸缸徑增大時,在同樣的加工工藝條件、氣缸結構條件下,活塞運動的摩擦力在氣缸的理論輸出力中所占的比例明顯地減小了,即效率提高了。一般氣缸的效率在0.7--0. 95范圍之間。

              氣缸的效率曲線.jpg

              (3)氣缸實際輸出力的計算

              普通雙作用氣缸的實際輸出推力為

              Fe=0.25πD²pη

              實際輸出拉力為

              Fe=0.25π(D²-d²)pη

              普通單作用氣缸的實際推力為

              Fe=0.25πD²pη-Ft

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